日本汽车一直是一个很热的话题，有人说日本车不好，起步很肉，开不快。也有人说，日本汽车品质好，耐开，还保值。不同的人对于日本汽车的理解也不相同，但是总是有一个共识：日本车实用性高。
日本车不仅仅在中国占据一定的市场，在国际上同样也有较好的口碑。汽车产业曾经拉动了日本全国的经济飞速发展，也是日本走上国际社会的重要一环，这种格局，早在上个世纪，其实已经奠定。
从上个世纪70年代开始建立起的信赖
1970年以后，日本汽车逐步在世界上各个国家构筑了品牌价值，其关键因素就是：信赖性。
在此之前，欧美汽车用户界有这样一个认知：汽车伴随着“故障”。比如加拿大的环球邮报的一位汽车专栏作家回忆到，当时的VW（大众）就像是噩梦一样，因为电压不稳导致大灯明暗不定，仅仅开了3万公里，悬挂就出现问题。

在英国也是如此，英国汽车信息杂志的一位主编这样说：70年代的英国，人们一般都会认为车辆肯定是有一定制造上的问题，并且认为修理汽车是理所当然的事情。随着日产以及丰田的份额逐渐扩大，很多车主也从修理汽车当中解放出来。80年代的日本汽车，超越了所有的竞争对手。
2019年一家英国的报纸对澳大利亚进行了“可以信赖的汽车品牌”的调查，排在前五名的是：丰田、马自达、本田、斯巴鲁以及日产。TOP5被日本汽车品牌包揽，我们认为的宝马、奔驰等“好车”品牌，只能排在他们的后面。

现在虽然日本汽车占据了很大市场，也获得了许多人的信赖，但是此事并非如此简单的。在建立与用户之间的紧密信赖关系之前，日本汽车品牌也经历过深不见底的“黑暗时刻”。
跨越黑暗时代
当时的丰田工厂
在二战结束不久，1949年之时，现在的日本汽车王者“丰田汽车”曾经面临着破产风险。1949年10月，日本开启了汽车自由销售，于是日本的汽车市场从卖家市场转变为买家市场。在日本的战前以及战时形成的“统制式”汽车销售模式不再适用，市场经济的冲击使得汽车销售市场产生了大混乱。汽车销售代金的回收，成为当时丰田面临的最大问题。同时，统制时期形成的价格体系，导致出厂价大增，丰田工厂出现了资金困难，经营急速恶化。最终在日本银行的主导下，丰田与24家银行签订融资协议，提出了丰田重建计划。
JUST IN TIME介绍
而丰田的这次危机，也促成了现在丰田的生产模式。现在很多车厂以及制造工厂都在学习丰田生产方式，即JUST IN TIME。其实创造出这种生产模式的原因出于“无奈”，因为当时丰田面临资金困难，工厂本身就在悬崖边上，稍有不慎就会粉身碎骨。丰田从那个时候就开始“在生产现场下功夫”，比如用一台型压机制作不同的车辆部品，尽可能地减少生产中造成的损失以及减少库存等等。

丰田当时的做法是“当有问题发生时，产线会暂停一时，在现场解决”，欧美的一般做法是，在汽车完成以后进行统一检查。这样就造成了“品质”差异，因为整车完成以后在检查，无论多么的细致，也会有检查遗漏之处。另外，在工厂运作方面，以市场为导向，即只生产市场需求的台数；将主要供应商集中到车厂周边，减少运输成本。
这种在资金困难的情况下逼出的方法，让丰田汽车实现了品质的提升，也降低了价格。到了70年代，日本汽车迅速在海外渗透，仅仅数十年，已经将老牌欧美汽车品牌，逼到不得不改革的地步。
轻汽车的“意外”
日本有一个词语叫做“ガラパゴス化”，简单来说是“岛国化”。这个词语多用在商业领域，形容在孤立的日本市场形成的商业模式，与外部市场缺少互换性，有可能被外部市场的产品（技术或者产品）所代替。日本的翻盖以及各种手机产品，就属于该类现象。同样，在汽车产业，日本也有一个“独自规格”，那就是轻汽车。

在日本轻汽车非常的便宜，尺寸也很小。这种汽车对于欧美以及我国一些喜欢大车的用户来说，看起来十分的别扭。说是面包车，但是又比面包车小了一圈；说它是汽车，但是排量很小，速度也有限。美国的CNN多次讽刺过日本的轻汽车，说它是一种“奇葩”的设计。
但是轻汽车却无意中给日本汽车产业带去了无限生机！
1960年到1970年代，日本车厂在策划海外车型时，考虑到了小型化以及低排量的因素，于是就大量利用了在开发轻汽车时的技术，日本汽车以“小型化、高品质、低油耗”为主打，将欧美汽车企业打的毫无还手之力。丰田的卡罗拉系列以及本田的思域系列几乎成为了当时欧美的国民汽车！

随着现在消费者理念的变化，小型个人用低排量汽车（电动汽车）也不再是让人觉得“别扭”的产品。而日本的轻汽车，正好符合这一理念。可以想象到，未来随着环保思维的渗透，日本轻汽车必然在国际市场上有一席之地。
可以说，日本上个世纪确立的海外汽车销售战略，是十分成功的，因为现在依然适用。
高品质让其赢得了市场，而现在小型化以及低油耗或者是零排放成为许多国家追求的目标。在轻量化的同时，保证了品质达标。在美国市场，日本首先推出了混动车型，现在丰田的普锐斯和日产丽风混动，几乎成了牵引美国混动市场的车型。而普锐斯更是成为“混动”的代名词！
一般的市场规律是，发达地区的商品很容易流动到欠发达国家地区，而想要在发达国家地区打开市场优势，就需要真正的卖点。因为发达地区无论是法制还是商品品类，都是十分的齐全的，想要在市场上打开局面，就需要花费巨大的技术与资金的投入。日本汽车能够打开并保持住在美国市场的份额，这就是实力的象征。在SUV领域，CX-9自发售以来，就广受好评；跑车领域，丰田的2000GT和马自达的MX-5一直占有一席之地。

从日本汽车深入海外市场的广度以及深度可以看出，日本汽车依然是属于国际上具有强势竞争力的产品。与此相比，国内造车厂家，任重道远。国内很多用户在买车的时候，也是会考虑日本品牌的汽车，毕竟其耐用度是经过市场检验的。现在我国的日本品牌汽车的保有度很高，作为消费者的你，为何会选择日本汽车呢？留下你的看法一起讨论吧！










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